Ежедневно проезжая одну и ту же дорогу летом и осенью даже самый малоопытный водитель заметить существенную разницу в дорожном покрытии. Дождь, лужи, листья, мокрый грунт, – это то, что заметно меняет нормальные дорожные условия почти к экстремальным. Но опытные автоинструктора считают, что и в таких условиях можно научиться ездить безопасно.

Свои серьезные поправки в стиль вождения автомобиля вносит господин Дождь. Особенно противны первые дождевые капли, которые сливаясь вместе образовывают на асфальте плотную водяную плёнку. Это пленка опасна тем, что может вызвать скольжение колес. Старайтесь двигаться по такой дороге предельно осторожно, не делайте резких маневров и пытайтесь вытормаживаться заранее дабы не потерять контроль над управляемым автомобилем. Для лучшей устойчивости машины на дороге рекомендуем сменить летние шины на зимние. Протекторы такой зимней резины пронизаны специальными водоотводящими каналами, которые улучшают сцепление колос автомобиля с мокрым асфальтом.

Перед тем, как преодолеть даже не очень глубокую лужу, помните, что если нет возможности её объехать, то вначале следует сбросить скорость или притормозить и потом уже на пониженной скорости пройти сквозь нее. Именно за счет пониженной скорости, которую мы относим к тяговым, мы не только оставим сухими пешеходов на тротуарах, но и загрузим переднюю ось автомобиля. Это дает возможность передним колесам, словно ножницами, разрезать водяную пленку и обеспечить лучшую сцепку колес с дорогой.

По совету опытного инструктора, с лужами лучше не заигрывать и быть предельно осторожными, поскольку в каждой луже есть яма, в которой можно задеть подвеску автомобиля, а любое изменение цвета усыпанное листьями на асфальте – это яма или трамплин. Объезжайте такие места как можно дальше.

Не менее важной составляющей безопасного вождения в “мокрый сезон” является работа стеклоочистителей. Следите за тем, чтобы в бачке омывателя стекол всегда была жидкость, о чем довольно часто забывают водители-новички. Работа “в сухую” может привести к перегреву насоса, мелкие камешки под дворниками могут поцарапать поверхность стекла, а намокшая дорожная пыль превратиться в размазанную грязь. Неприятнее всего то, что это может случится в тот момент, когда без очистки стекла дальше ехать будет невозможно.

Во время тумана или сильного дождя начинающим водителям следует также пользоваться ближним светом фар, а не только габаритными огнями.Дальний свет мы используем в очень редких случаях, только при необходимости в темное время суток и так, чтобы не ослепить встречных участников дорожного движения. Если ближнего света фар недостаточно для лучшей видимости, воспользуйтесь противотуманками. Они находятся ниже основных фар и дают больше желтого света, который способен лучше всего пробивать водяную пелену тумана.

И последнее, как бороться с запотеванием стекол, что очень часто бывает в сырую погоду. Происходит это из-за большого количества влаги, которая скапливается в салоне от выдыхаемого нами влажного воздуха, а также, очень часто, из-за обтекаемой формы кузова автомобиля. Например, такое запотевание явление частое у хетчбеков, внедорожников и паркетников.

Итак, чтобы просушить окна изнутри, наши инструктора советуют: сначала включить самую высокую интенсивность обдува вентилятора и направить диффузоры его на стекла. Затем следует включить обязательно кондиционер, потому что он сушит воздух, и обогрев. Направить диффузоры можно и на боковые стекла. Если запотело задние стекло, то для этого создана специальная кнопка обогрева заднего стекла. На поверхности заднего стекла есть такие полоски, которые нагреваются и распотевание проходит само собой. Вместе с этим, прогреваются и боковые зеркала и солевые капли на них не зависают. Старайтесь поддерживать салон автомобиля в сухом состоянии, регулярно проветривайте его и сушите коврики.